Orin X平替，英伟达推出Orin Y智驾芯片

据报道，从今年年初起，英伟达就已联合德赛西威、Momenta 等Tier1和方案厂商推广其Orin Y芯片平台，部分车企和供应商如领克等已经开始测试和应用。

据悉，Orin Y技术方案同Orin X基本一致，但相比Orin X规格有所精简，算力在200TOPS左右。Orin X单颗售价近 500 美元，与之相比，Orin Y降低了100+美元。这对车企来说，可能是个更具性价比的选择，更为重要的是，原本的智驾算法可以无缝切换至Orin Y。

目前英伟达Orin Y芯片尚未正式发布，具体参数并未公布。但猜测Orin Y可能会采用与Orin X类似的ARM Cortex-A78AE架构，该架构专为汽车和工业应用设计；GPU 架构可能会采用 Ampere 架构，具有较强的图形处理和 AI 推理能力；存储可能会使用LPDDR5内存，具体带宽数值暂未可知，但预计会低于 Orin X 的 205GB/s；以太网接口可能配备至少1个10Gb 和1个1Gb；热设计功耗推测可能会低于Orin X的 50W。

Orin Y的出现是为了填补“入门级城区智驾芯片”的市场空间，此前Orin Y曾小范围被车企智驾团队拿来测试，有参与者却表达了不太乐观的看法，“我们看到过甚至拿到过一些中间版本，但至少目前看起来，还没有非常可行的方式去采用。”

在他们看来，Orin Y尽管性价比更高，但无论是NPU算力，还是CPU算力都有所减少，如果采用两颗Orin Y的方案，就会面临绝对算力减少的问题。另外，就是迁移问题，目前公司已经量产交付搭载Orin X的车型，如果切换Orin Y，就要适配两个版本的智驾方案。基于就低原则，可能会导致Orin X的一部分算力没办法更好地应用。

“如果想降本，有更便宜的选择，比如国产芯片地平线J6E等。Orin Y的产品定位存在问题，要比J6E好，但是没好太多，所以很尴尬。”

除了国产芯片，高通也是80-200TOPS算力市场的强有力竞争者。高通8650在CPU计算能力方面表现出色，在CPU密集型的任务方面，例如规则式算法，要比英特尔好。

正如他们所言，在200TPOS算力市场，Orin X已经成为主机厂和智驾供应商的主流选择。英伟达Orin系列于2019年发布，其中Orin X作为高性能版本，于2021年正式推出，并于2022年开始在蔚来ET7等车型上落地量产。

目前英伟达并未对外公布Orin X的具体产能，但我们可以根据公开资料进行推测。2023年，蔚来CEO李斌透露，2023年蔚来智驾芯片采购占英伟达Orin全球出货量的46%，按照当年蔚来卖车16万辆，每台车4颗Orin芯片来估算，英伟达Orin在2023年销量粗略估计在139万颗。

2024年英伟达宣布与长城汽车、极氪、小米汽车等合作，这些车企采用NVIDIA DRIVE Orin为其自动驾驶系统赋能。为了满足这些合作车企对 Orin 系列芯片的需求，Orin X的产能会较之前一年有所提升。

据不完全统计，搭载英伟达Orin X芯片的车型如下：

· 小米汽车搭载英伟达的NVIDIA DRIVE Orin平台，采用双DRIVE Orin系统级芯片配置，即采用了两颗 Orin 芯片。

· 极氪001 2025年款搭载端对端自研 “浩瀚智驾 2.0” 系统，配备双 Orin -X 算力芯片和混合固态激光雷达；极氪 007 2025款全系标配两颗英伟达 Orin X 芯片，配备高阶智能辅助驾驶功能，全系标配激光雷达。

· 奇瑞星纪元ES配备英伟达Orin -X高阶智驾，定位为中大型新能源汽车。

· 零跑C16 580智驾版搭载了英伟达Orin -X芯片和激光雷达等智能硬件，算力为254tops，并配备 30 个智驾传感器。

· 广汽丰田铂智3X是15万级别的高阶智能驾驶SUV，采用Momenta 5.0高阶智能驾驶系统，搭载英伟达Orin -X高算力芯片，全车配27个高精度传感器。

值得注意的是，英伟达在100TOPS以下算力市场也有探索，发布了算力84 TOPS的芯片Orin N，腾势N7首发了该芯片。随着Orin Y的推出，有报道猜测英伟达将淘汰Orin N，毕竟当算力低于100TOPS后，能实现的智驾功能就相对有限。

Orin Y芯片的推出，也表明英伟达在车芯片市场不再是躺着赚钱，这与国产大算力芯片的突破有很大关系，华为和地平线都推出了相关的高算力芯片产品。

华为推出智能驾驶计算平台MDC系列产品，其中MDC 810平台算力高达400 TOPS，已经实现量产上车，并在北汽极狐车型上得到装车应用。MDC 610平台搭载的芯片，可能是现阶段算力能打平、甚至超越英伟达Orin X的自动驾驶芯片，MDC 610的标称算力为200 TOPS。

地平线征程5芯片，AI算力最高可达128 TOPS，基于征程5系列芯片，地平线将推出AI算力高达200～1000 TOPS的系列智能驾驶中央计算机。征程5已经被理想汽车L8 Pro采用作为首发量产车型，这也是国产大算力芯片的第一个量产案例。